Første dag i Berlin

ABB FIA Formula E World Championship var tilbage i den velkendte Tempelhof lufthavn, som efterhånden er blevet en klassiker for serien. Der er blevet kørt med flere forskellige layouts, hvilket også var tilfældet i denne weekend.

Det første løb blev kørt lørdag eftermiddag, i den “traditionelle” kørselsretning.

Edoardo Mortara havde taget Pole Position for ROKiT Venturi Racing, foran Alexander Sims hos Mahindra Racing, Antonio Felix da Costa hos DS Techeetah, Jean-Eric Vergne hos DS Techeetah, Andre Lotterer hos TAG Heuer Porsche, Pascal Wehrlein hos TAG Heuer Porsche, Sergio Sette Camara hos Dragon Penske, mesterskabsførende Stoffel Vandoorne hos Mercedes-EQ, Mitch Evans hos Jaguar TCS Racing, og Sebastien Buemi i Nissan e.dams på P10.

Oliver Rowland havde egentlig kvalificeret sig som 14’er, men skulle starte fra P17 grundet en straf fra Monaco.

Da starten gik, forsøgte da Costa at overhale den lange vej udenom, men måtte flette ind bag Sims igen.

Wehrlein fik overhalet Vergne, da franskmanden lavede en lille fejl under en nedbremsning.

Nick Cassidy var den første kører til at aktivere Attack Mode, som til dette løb var 2 x 4 minutter.

Lotterer tog 3. pladsen fra Sims, inden frontgruppen begyndte at aktivere deres Attack Mode.

Her blev Wehrlein en af vinderne, da han både kom foran Sims og Lotterer plus Vergne, inden franskmanden aktiverede Attack Mode.

De to Porsche racere byttede pladser, alt er hvem der havde Attack Mode. Først gav Lotterer plads til Wehrlein, hvorefter de to byttede plads igen.

Der blev gnubbet skærme mellem Wehrlein og da Costa, så der fløj lidt stumper af racerne.

Stoffel Vandoorne, Jean-Eric Vergne, Antonio Felix da Costa, Mitch Evans, og Nyck de Vries var de fem kørere, som fik Fan Boost i dagens løb.

Mortara holdt dog fast i føringen af løbet, selvom han endnu ikke havde taget Attack Mode. Først da han aktiverede den første gang, mistede han føringen til Lotterer, som måtte strække våben, da han var på normal kraft på bilen.

Samtidig kom Sims forbi da Costa, ved hjælp af de sidste sekunder af hans 2. Attack Mode.

Vandoorne var fremme på P5, og havde overhalet mange kørere, både med og uden Attack Mode, og havde endda en Attack Mode tilbage.

Rowland var sprunget hele 9 pladser frem i løbet, mens Buemi havde tabt 9.

Lucas Di Grassi måtte pitte med et problem på raceren. Brasilianeren var dog ikke så langt fremme i løbet i forvejen, og chancen for point i dagens løb var derfor meget små.

Vandoorne fik kørt sig helt frem på 3. pladsen, da han kom forbi begge DS Techeetah racere.

Lotterer fik aktiveret sit sidste Attack Mode, og tabte kun en enkelt plads til Vandoorne. Det skiftede igen, da Vandoorne tog Attack Mode en omgang senere.

Alt imens kørte Mortara stadig ude i front, og hyggede sig med omkring et sekund ned til forfølgerne.

Evans begyndte at kravle fremad i feltet, og fik overhalet Sims for P7 i løbet. Jaguar TCS Racing holdet var ikke helt så dominerende her, som de var i både Rom og Monaco.

Mortara røg ned på 3. pladsen, da han aktiverede den sidste Attack Mode. Til gengæld havde han et par minutter mere end Vandoorne, mens Lotterer allerede var løbet tør for ekstra strøm. Derfor var det også nemt for både Vandoorne og Mortara, at passere tyskeren, og Mortara kunne tage føringen i løbet, da han fik overhalet belgiske Vandoorne.

Vergne kom op på 3. pladsen, da han dykkede indenom sin tidligere holdkammerat Lotterer.

Vergne tog P2, ved hjælp af Fan Boost, hvor han fik et tilløb på Vandoorne, og nemt kunne passere ham.

Cassidy måtte pitte med tekniske problemer, ligesom Giovanazzi også havde været en tur gennem pitten.

Vergne forsøgte at dykke på Mortara. Den dobbelte mester fik dog forbremset sig, så Mortara var forbi igen med det samme. I stedet kom JEV under pres fra Vandoorne.

Edoardo Mortara vandt løbet, foran Jean-Eric Vergne, Stoffel Vandoorne, Andre Lotterer, Mitch Evans, Pascal Wehrlein, Sam Bird, Antonio Felix da Costa, Alexander Sims, og Nyck de Vries.

Det lykkedes Stoffel Vandoorne at holde fast i mesterskabsføringen, foran Jean-Eric Vergne, Mitch Evans, Edoardo Mortara, og Robin Frijns.

Mercedes-EQ bibeholdt føringen i Teammesterskabet, foran DS Techeetah, ROKiT Venturi Racing, Jaguar TCS Racing, og TAG Heuer Porsche.

Den næste afdeling af ABB FIA Formula E World Championship køres allerede i morgen, men i modsat kørselsretning på selvsamme racerbane i Berlin.